Языки

Северный поезд отправляется к арктическому побережью

Стиг Нердал («Transportutvikling AS») и Тимо Лол («Арктический коридор») выступают за железнодорожную линию между Рованиеми и Киркенесом

Железная дорога, соединяющая север Финляндии с арктическим побережьем Норвегии, создаст новую базу для промышленного развития северных районов, уверены региональные промышленники.

Location

В правительствах стран Северной Европы ищут пути укрепления арктического сотрудничества, а промышленные и деловые интересы севера в русле этого процесса отстаивают идею строительства новой железнодорожной линии.

Сейчас самое время для смелых совместных инициатив, заявили представители финских и норвежских компаний на проходившей на этой неделе встрече в Киркенесе (Норвегия).  

Газ плюс руда
Планы железной дороги появились тогда, когда стаивание арктического ледового щита открыло новые морские пути и промышленные возможности. Железнодорожное сообщение между Финляндией и норвежским арктическим побережьем подстегнёт транспортировку широкого спектра грузов, в том числе руды с богатых месторождений Финляндии  и Швеции, а также экспортных товаров из стран Балтики, считают сторонники проекта. Для Норвегии железная дорога станет «трубопроводом на колёсах» для поставок норвежского сжиженного природного газа на европейский рынок, сказал на встрече Феликс Чуди, глава компании «Tschudi Shipping».

По его мнению, железнодорожная перевозка СПГ может представлять интерес и для российских компаний, в том числе для «Новатэка» и «Ямал СПГ».

Он также подчеркнул, что несмотря на нынешний экономический спад в Финляндии, проект полностью реализуем при наличии политической воли.

Киркенесская альтернатива
Для развития региональной железнодорожной инфраструктуры имеется несколько вариантов маршрута, в частности, через Нарвик, Шиботн и Киркенес. По словам Ханну Хернесниеми, представителя Национального агентства по снабжению при чрезвычайных ситуациях Финляндии, киркенесский вариант коммерчески наиболее реален. У маршрута на Нарвик могут появиться проблемы с пропускной способностью из-за расширения производства LKAB, а маршрут на Шиботн потребует строительства нового порта с нуля.

На сегодня проект финско-норвежской железной дороги активнее поддерживается на финской стороне. В первой половине года должен выйти доклад Союза финских промышленников об имеющихся деловых возможностях, который составляется под руководством экс-премьера Финляндии Пааво Липпонена и, как ожидается, должен содержать предложения по строительству железных дорог в регионе.

Многое в этом вопросе зависит именно от Финляндии. «Норвегия готова приступить к строительству, как только будет готова Финляндия», – сказал Стиг Нердал, инициатор киркенесской встречи. Его компания «Transportutvikling» участвует в проекте «Арктический коридор» с норвежской стороны.