Языки

Германия и Исландия – партнеры по строительству нового порта для трансполярных перевозок

Роберт Хове представляет вниманию участников конференции планы по строительству порта. Германия представлена на заседании Ассамблеи «Полярный круг 2015» большой делегацией.

РЕЙКЬЯВИК: Исландия и Германия договорились о сотрудничестве в рамках строительства нового незамерзающего глубоководного порта, который может стать важным  транспортным узлом для арктического судоходства и добывающей промышленности.

Location

Немецкая компания Bremenports заключила соглашение с властями Исландии и исландской инжиниринговой компанией Elfa о проведении технико-экономического обоснования для строительства большого глубоководного порта, который будет содействовать развитию международного судоходства и добывающей промышленности в Арктике. Планируется, что порт будет расположен во фьорде Finnafjörður  - самой северо-восточной точке Исландии.

«Подготовка к строительству уже началась», - заявил на заседании Ассамблеи «Полярный круг 2015» в Рейкьявике в прошлую пятницу управляющий директор компании Bremenports Роберт Хове.

«Для безопасного и устойчивого развития судоходства в Арктике нужны конкретные проекты. Наш проект является одним из таких», - отметил Хове.

По сообщению на сайте Islandsbloggen, компания Bremenports ISK инвестирует 450 миллионов (€2,2 млн.) в подготовку проекта.

Порт будет иметь три основных функции: базовый порт для нефтегазовых разработок в Арктике, транспортный узел для трансарктического судоходства, и сервисный порт для морской добычной промышленности и арктического судоходства. Планируется включить в инфраструктуру порта станцию по бункеровке СПГ и поисково-спасательную базу.

Первые метеорологические станции были установлены в районе строительства нового порта в августе 2015 года. Дальнейшие работы по исследованию и планированию будут проведены в течение 2016-2017 годов. Данный этап подготовки включает в себя изучение волнового режима, исследование морского дна, изучение процессов оседания и эрозии, а также изучение местной флоры и фауны и регистрацию всех важных с археологической точки зрения объектов в зоне строительства. 

«Этот фьорд очень хорошо подходит для создания инфраструктуры по обеспечению безопасного судоходства в Арктике», отметил Хове. Северо-восточное побережье Исландии идеально подходит для строительства порта по обеспечению судоходства вдоль Трансарктического морского пути, который в будущем может стать  арктической морской трассой от Атлантического океана до Тихого океана через центральные районы Северного Ледовитого океана.  Из-за прогрессирующего уменьшения площади арктического морского льда планируется, что этот маршрут станет основным арктическим судоходным направлением к 2030 году. 

В отличие от Северного морского пути и северо-западного прохода, Трансарктический морской путь в значительной степени позволяет избегать территориальных вод арктических государств и проходит через международные воды.

Новые незамерзающие и безопасные транспортные узлы необходимы на обоих концах этого маршрута. Они могут быть расположены на Аляске и в Исландии, считают разработчики проекта.