Языки

Норвегия не спешит с новым Стурскугом. И грустно, и смешно

Председатель Совета губернии Финмарк Рюнар Шостад на КПП Стурскуг

Председатель Совета губернии Финмарк Рюнар Шостад требует немедленно выделить средства, чтобы Норвегия могла привести свои расходы на новый пограничный пункт пропуска в соответствие с российскими.

Location

На пути в Мурманск на празднование 25-летия установления дружеских связей между самой северной губернией Норвегии и российским Кольским полуостровом Рюнар Шостад сделал остановку на КПП Стурскуг. Делегации на этот раз повезло, очереди на границе обычно намного длиннее.

Движение через российско-норвежскую границу выросло вдвое за последние три года, в этом году ожидается 310.000 единичных переходов. Виной тому резко похорошевшие дороги, упрощенные визовые требования, возможности для заграничного шопинга и налаживающиеся в целом контакты. Теперь во весь рост встаёт проблема недостаточной пропускной способности КПП по обе стороны границы.

Пока норвежские власти год за годом обсуждают, как найти финансирование для нового пограничного пункта в Стурскуге, в России уже в прошлом месяце объявили о плане финансирования нового КПП Борисоглебск на сумму 26 миллионов евро.

«Это как-то грустно и смешно, что мы не можем найти финансирование, тогда как Россия, чтобы построить новый пропускной пункт, обращается к программе ЕС Коларктик», – сказал Рюнар Шостад в интервью BarentsObserver’у.

Современный КПП на российской стороне открыли в 2003 году при полном финансировании со стороны министерства иностранных дел Норвегии.

«Теперь очередь за нами. Новое правительство совершенно ясно выразилось, что средства на новый КПП в Стурскуге обязательно будут. Но необходимого финансирования они не обеспечили. Готово всё, готов проект, и как раз единственное, чего сейчас нет – это денег», – говорит Рюнар Шостад.

С Шостадом согласен глава Норвежского Баренцсекретариата Рюне Рафаэльсен – что Норвегия, как ни жаль, остаётся просто в роли двоечника.

Недостаток средств на новый таможенный пункт может затормозить развитие деловых отношений между двумя странами, опасается Рафаэльсен.

«Для развития бизнеса через границы в регионе имеются огромные возможности, но при этом необходима суперсовременная таможня, способная принять на себя растущий поток», – говорит он. В Стурскуге, считает он, необходимо вводить новые технологии иммиграционного и транспортного контроля.

«У Норвегии один-единственный сухопутный пункт пропуска в Россию. Стурскуг должен содействовать лёгким и быстрым контактам между двумя странами, а не очередям».