Девять часов утра. Лейтенант-коммандер корабля норвежской береговой охраны «Анденес» Хокон Энгевик только что объявил аврал по громкой связи. Было получено сообщение, что в пограничном районе Баренцева моря между Норвегией и Россией условно терпит бедствие рыболовецкое судно. У него на борту 18 человек, которым требуется безотлагательная помощь.
Баренцево море огромно. С 10-метровой высоты мостика 105-метрового «Анеденеса» на морские просторы открывается впечатляющий вид. Найти на просторах Баренцева моря затерявшееся судно – всё равно что иголку в стоге сена. К счастью, у нас всего лишь учения«Баренц-2015», все участники которого разыгрывают сценарий.
Если в пограничном районе между Норвегией и Россией произойдёт авария или нефтяной разлив, никто не будет учитывать нюансы большой политики. В таких случаях надо быстро что-то делать. Уже больше 20 лет между Норвегией и Россией существует соглашение о взаимном оповещении о тревоге в случае разливов нефти или необходимости в поисково-спасательных операциях.
«Не раз бывало, что нам приходилось помогать друг другу, когда кто-то попадал в беду. Мы извещаем российские власти о ситуации, и тогда норвежским специалистам разрешается выдвигаться прямо в российские воды, чтобы спасти тех, кому необходима помощь», – рассказывает Ларс Недревог, сотрудник Объединённого спасательно-координационного центра в г. Будё.
Спасательные работы организуются в Норвегии и в России по-разному, но общей целью является успешное завершение каждой операции.
«Мы видим, что имеются различия в том, как мы выполняем свою работу, но поскольку мы можем объяснить, как мы мыслим и что планируем, мы всегда находим хорошие совместные решения», – говорит старший советник береговой администрации Норвегии Альф Кристиансен.
На норвежской стороне операции, связанные с нефтяными разливами, находятся в ведении государственной береговой администрации, а поисково-спасательные работы – в ведении Объединённого спасательно-координационного центра. В реализации каждой операции эти организации успешно сотрудничают с Морской спасательной службой Росморречфлота, Мурманским спасательно-координационным центром и другими организациями.
«Замечательно, что мы проводим такие учения каждый год. На несколько дней мы оставляем все политические вопросы в стороне, приоритет отдаётся отработке совместных действий по поиску и спасению», – говорит лейтенант-коммандер Хокон Энгевик.
Энгевик был координатором учений с норвежской стороны непосредственно на месте. В учениях были задействованы, как обычно, ресурсы военных и гражданских организаций обеих стран. Как отметил Энгевик, профессионализм и имеющиеся ресурсы по обе стороны границы меняются только в лучшую сторону. В этом году в ходе учений «Баренц» году Россия провела испытания новейшего судна «Балтика», спроектированного специально для поисково-спасательных работ в арктических морях. Норвежская береговая администрация впервые в истории учений задействовала свой разведывательный самолёт.
«Разведывательный самолёт – важный технический ресурс для таких операций, и я думаю, мы будем использовать его более активно в учениях в последующие годы», – отметил Альф Кристиансен.
В этом году подготовкой и руководством учений занималась российская сторона, то есть для успешного завершения операции в её распоряжении находились также все норвежские ресурсы. В следующем году руководящая роль перейдёт к Норвегии.
«Подобные учения играют важную роль в поддержании готовности в Баренцевом море и водах Арктики. Мы не видим каких-либо перемен у российской стороны и уверены, что учения будут продолжаться по плану в следующие годы», – сказал Хокон Энгевик.
