В среду два бомбардировщика, способных нести ядерное оружие, взяли курс на север с Кольского полуострова на остров Медвежий на севере Баренцева моря. К северу от Медвежьего они повернули на юго-запад в сторону Норвежского моря и проследовали далее в направлении Северного моря.
«Они шли на таком удалении от побережья, что подниматься для опознания было бы неадекватно», – сообщил BarentsObserver’у сотрудник по связям с прессой Объединённого командования лейтенант Ивар Муэн.
Когда бомбардировщики приблизились к воздушному пространству Великобритании со стороны северо-восточного побережья Шотландии, королевские ВВС послали два истребителя «Тайфун» для ознакомления с ситуацией, пишет «Express» со ссылкой на представителя министерства обороны, сообщившего, что «после контакта с истребителями королевских ВВС русские повернули и улетели в направлении Скандинавии».
Со стороны Нидерландов на перехват поднялось два F-16 с авиабазы Фолкель, которые сопровождали российские бомбардировщики, пока те не удалились. В интервью Associated Press сотрудник оборонного департамента Нидерландов майор Вилко Тер Хорст сказал: «Вот почему истребители подняли мы, почему их подняли датчане и англичане, – чтобы гарантировать, что они покинут наше воздушное пространство».
В ВВС Дании подтвердили, что тоже поднимали в воздух два F-16. В интервью Радио Дании офицер связи с прессой Катрине Васе соощила, что датские F-16 сопровождали русских, пока те не приблизились к воздушному пространству Великобритании, передав их далее под опеку британских «Тайфунов».
Норвежцы, когда бомбардировщики шли на север из Северного моря в Баренцево, всё так же воздержались от того, чтобы поднимать свои F-16.
«Их идентифицировали другие страны, когда они были на самом южном участке своего маршрута», – сказал подполковник Ивар Муэн в интервью BarentsObserver’у. Объединённое командование ВС Норвегии, уточнил он, предварительно анализирует каждый полёт, прежде чем принять решение о направлении истребителей.
«В данном случае они шли достаточно далеко от побережья», – сказал он.
В 2012 году норвежские истребители поднимались в воздух 41 раз, идентифицировав в общей сложности 71 российский самолёт.
