Беломорско-Балтийский и Волго-Балтийский каналы будут реконструированы до 2018 года. По словам премьера Путина, также до названной даты планируется обновить инфраструктуру Волжского водного пути, в частности Волго-Донской канал, сообщает Lenta.ru.
Беломорско-Балтийский канал позволяет транспортировать крупнотоннажные и крупногабаритные грузы из российских промышленных центров на Белое море и далее в порты Сибири по Северному морскому пути.
По информации «Российской газеты», на одном из шлюзов Беломорско-Балтийского канала уже идет первый этап масштабной реконструкции гидротехнических сооружений.
Общая протяжённость Беломорско-Балтийского канала — 227 километров, 48 километров из которых составляют искусственные пути. Пик грузоперевозок по каналу пришёлся на 1985 год. Тогда по Беломорско-Балтийскому водному пути было перевезено 7 млн 300 тыс. тонн грузов. Такие объёмы перевозок сохранялись на протяжении последующих пяти лет, после чего интенсивность судоходства по каналу значительно снизилась. В начале XXI века объёмы грузоперевозок по каналу начали постепенно расти, но всё равно они остаются намного ниже прежних. Например, в 2001 году по каналу было перевезено 283,4 тыс. тонн грузов, в 2002 перевезено 314,6 тыс. тонн. В навигационный период 2007 года по каналу было перевезено 400 тысяч тонн, также вдоль канала путешествовали 2500 пассажиров (информация из Википедии).
Беломорско-Балтийский канал был построен между 1931 и 1933 годами в рекордно короткий срок. Строительство велось в основном силами заключённых ГУЛАГа.
Автор: Трюде Петтерсен
