Круизное судно «Island Sky» в Архангельске прошлым летом. Фото: Томас Нильсен
Этот сезон станет рекордным по количеству круизных судов, но в тоже время Архангельск еще не достаточно подготовлен для такого расширения, пишет местная газета «Бизнес-Класс».
В соответствии с Федеральным законом Российской Федерации, все порты должны быть оснащены надлежащим образом для того, чтобы принимать туристов. Эти требования соблюдаются в морском порту Экономия, но не на центральном речном-морском вокзале города Архангельск, где швартовка судов предпочтительнее для туроператоров. В последние годы власти в виде исключения разрешили причаливание к центральному причалу города нескольким круизным лайнерам с туристами. Но в этом году есть вероятность, что судам такого класса будет отказано в швартовке.
С теми же проблемами сталкивается и Мурманск, где иностранные круизные суда не могут пришвартоваться в центральном пассажирском порту, потому что он не имеет зоны пограничного паспортного контроля. Вместо этого круизные суда, заходящие в Мурманск, попадают в промысловые гавани недалеко от центра города.
Смотрите также: В Мурманск зайдёт девять круизных судов
«Беломортранс» является одной из немногих компаний-агентов, обслуживающих пассажирские круизные судав Архангельске. Михаил Сисин, генеральный директор компании, считает, что за последние годы наблюдалась довольно позитивная динамика в этом секторе. В прошлом году Беломортранс предоставил свои услуги пяти иностранным лайнерам: «Black Watch», «Discovery», «Island Sky», «SilverCloud» и «NationalGeographic». В этом году, по словам Михаила Сисина, ожидается восемь круизных судов, и шесть судов уже подали заявки на 2013 год. Некоторые сделают заход в Архангельск дважды в течение сезона.
Соловки - жемчужина Баренцрегиона. Фото: Томас Нильсен
«Достигнута договоренность с ОАО «Архангельский морской торговый порт» о постановке двух больших судов на Экономии. Судьба остальных лайнеров пока под вопросом. Замена запланированного причала в центре города на угольный или лесной станет крахом усилий многих людей, работавших не один год ради появления в Архангельске круизных судов в таком количестве», - рассказал Михаил Сисин газете «Бизнес-класс».
У ФГУП «Росморпорт», который занимается обустройством причала морского-речного вокзала для приема туристов, средств на ремонт причала нет, и навряд ли они появятся. Существует предложение о переоборудовании одного из причалов Красной Пристани под швартовку круизных лайнеров. «Порт Экономия – прежде всего грузовой и контейнерный терминал» - комментирует г-н Сисин.
Еще одним препятствием, мешающим развитию круизного туризма в Архангельске, являются очень высокие портовые сборы. В Мурманске и Санкт-Петербурге, где число туристов исчисляется миллионами, эти сборы куда меньше. К примеру, «Discovery» с 700 туристами на борту должен заплатить за 10-часовую стоянку в порту 75.000 долларов (56.700 евро). Хотя в конце концов лайнеру предоставили существенную скидку, ограничившись 50.000 долларов (37.800 евро), сумма всё равно непомерная.
Михаил Сисин считает, что если выбрать правильную политику в области круизного туризма, 2011 год может стать точкой отсчета для регулярных заходов в акваторию Белого моря международных пассажирских лайнеров и яхт. Может, тогда Архангельск станет воротами в Арктику не только на словах, но и на деле.
Авторы: Валерия Яруничева и Андрей Шалёв
