В рамках встречи министра транспорта РФ Игоря Ливитина и губернатора Дмитриенко, состоявшейся на этой неделе, Дмитрий Владимирович подчеркнул значимость Мурманского транспортного узла, сказав, что «его строительство по своей значимости и затратам стоит в одном ряду с такими серьезными проектами, как Олимпиада в Сочи и Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество», сообщает Regnum.
Министр Левитин прибыл в Мурманск с целью посещения собрания, посвященного развитию транспортного узла, которое он сам и возглавлял. Во время собрания были согласованы границы Мурманского морского порта, что также является частью планов по развитию транспортного узла. Портовая зона простирается вдоль западного побережья Кольского залива, где планируется строительство новой железной дороги и нескольких промышленных объектов.
По словам министра, проектные работы по инфраструктуре продлятся до 2010 года, после чего начнутся собственно строительные работы. На проектные работы из федерального бюджета выделено 750 миллионов рублей.
Однако, как раннее сообщал BarentsObserver, господин Левитин недавно признал тот факт, что работы по развитию транспортного узла немного отстают в сравнении с работами по разработке Штокмановского месторождения в Баренцевом море.
Мурманский транспортный узел будет жизненно необходим для нефтегазовой промышленности в регионе, которая требует дополнительного порта, услуг и новых промышленных объектов. Газпром и его партнеры из Shtokman Development Company планируют начать добычу газа со Штокмановского месторождения в 2013 году.
Кроме этого, г-н Левитин пообещал дополнительное финансирование в размере 2,5 миллиарда рублей, половина этих денег пойдет на полное восстановление федеральной автомобильной трассы, соединяющей Мурманск с Санкт-Петербургом.
В состав управляющей компании «Мурманский транспортный узел» входят: Мурманский морской торговый порт (40%), ОАО «Российские железные дороги» (25%), «Роснефть» – (15%), ФГУП «Росморпорт» – (15%), Администрация Мурманской области (5%).
