На прошлой неделе в ходе визита в Северную Норвегию финский министр внешней торговли и развития Пааво Вяйринен представил планы крупного инфраструктурного проекта между двумя соседними странами. Г-н Вяйринен предложил связать финский Коллари и норвежский Шиботн железной дорогой, которая позволила бы значительно расширить финский (а также, возможно, российский) экспортный грузопоток. Норвежская сторона встретила предложение весьма прохладно. Министр иностранных дел Норвегии заметил, что «не стоит строить железную дорогу только потому, что она хорошо выглядит на карте». Заявление г-на Стёре может послужить иллюстрацией к сегодняшнему норвежскому подходу к проблемам Крайнего Севера, считает главный редактор «Nordlys» Ханс Кристиан Амундсен, который пишет: «Никто из норвежских политиков не хочет взять на себя инициативу и составить новую карту Северной Норвегии - с современной дорожной инфраструктурой, портовыми службами, нормальным авиасообщением и железными дорогами к нашим финским и русским друзьям». В Норвегии осторожность берёт верх над дерзостью, масштабные проекты остаются в проигрыше. Смелые идеи уступают позиции экономической корректности и политической беззубости, пишет главный редактор «Nordlys». По его мнению, в вопросе развития инфрастуктуры на Крайнем Севере финны и русские оказались намного смелее норвежцев.
