Таможня находится в Стурскуге неподалёку от Киркенеса. До перестройки движение через единственную непосредственную границу между СССР и НАТО на севере Европы было незначительным. В 1990 году в сторону СССР границу пересекло всего 8000 человек, а в 2008 году норвежско-российскую границу пересекло уже более 104.000 человек. В ближайшие годы это число должно продолжать расти.
Норвежский российский КПП
В 2003 году на российской стороне был отстроен новый пункт пропуска, который должен был соответствовать выросшему потоку проезжающих. КПП Борисоглебский строился на средства Норвегии и норвежскими строителями. Церемония открытия совпала по времени с 10-летием Баренцева сотрудничества.
Норвежскую таможню несколько раз расширяли и перестраивали, но в этом году министерство юстиции и полиции впервые образовало рабочую группу, которая должна представить соображения по строительству нового комплекса. Проект возглавил начальник полиции Восточного Финмарка Хокон Скулстад. Значительную часть экспертных заключений сделал Statsbygg - государственный комитет по имуществу и экспертный орган в вопросах строительства и управления имуществом.
Три варианта
Рабочая группа рассмотрела несколько альтернативных возможностей, но отдала предпочтение варианту со строительством нового комплекса «с нуля» в 220 метрах от линии границы. В докладе говорится, что это позволит разместить больше полос для легковых машин, автобусов и грузовых машин на обоих направлениях. На строительство потребуется от 150 до 230 млн. норвежских крон (18-27 млн. евро).
Безвизовый проезд
В июне прошлого года министры иностранных дел России и Норвегии побывали на обоих КПП на российско-норвежской границе. Сергей Лавров и Йонас Гар Стёре также инициировали работу по вводу безвизового режима для живущих в полосе шириной 30 км по обе стороны границы. С российской стороны в эту зону попадают посёлок Никель и город Заполярный, с норвежской - город Киркенес. По оценкам полиции, в данном случае движение через границу вырастет на 50%.
Безвизовый режим для местных жителей заложен в планы нового пункта пропуска, в котором отдельная полоса выделяется для маятниковых мигрантов, подвергающихся менее тщательному паспортному и таможенному контролю, чем другие.
Старая таможня пойдёт под снос
Согласно планам, существующие здания должны быть снесены, а дорога и въезд на территорию КПП несколько изменены. В новом двухэтажном здании будет размещаться, кроме паспортного и таможенного контроля, ряд офисов. У таможни будет новое более просторное крытое помещение для разгрузки грузовикав и фур. Будет выделено место для передвижного рентгеновского сканера для грузовых машин. Над зоной контроля будет возведено перекрытие площадью 974 кв. м.
Открытая площадка КПП будет занимать 13.000 кв. м, общая площадь зданий составит более 3500 кв. м.
Четыре полосы на въезд, три на выезд
На въезде в Норвегию будет выделено четыре полосы, более длинные, чем сейчас, чтобы иметь возможность разместить в зоне контроля более протяжённые очереди из автомобилей. На выезде будет три полосы.
67-страничный доклад о планах новой таможни был предоставлен BarentsObserver’у на этой неделе министерством юстиции и полиции.
В докладе представлено три точки зрения: оставить всё как есть (более или менее), перестроить сущестующую таможню или построить совершенно новую. Авторы доклада приводят убедительные доводы против первых двух вариантов. Третий вариант, с постройкой нового комплекса, признан единственным отвечающим всем требованиями контроля и безопасности, не говоря уже о растущем грузопотоке и количестве проезжающих.
