Языки

В условиях политического охлаждения резко сокращается торговля между Финляндией и Россией. Туризм между двумя странами тоже на спаде.

Мурманский «Север», ведущий футбольный клуб на севере России, лишается финансирования. Столица Заполярья остаётся без собственной профессиональной команды.

Норвежский заполярный Киркенес поставляет щебень на грандиозный проект строительства нового порта на Ямале.

КИРКЕНЕС. Что думают жители российского Баренцрегиона о падении рубля и о том, как это повлияет на их возможности для шопинга в Норвегии.

Токсичный дым из труб убивает природу на границе с Норвегией, но владельцы российского «Норильского никеля» по-прежнему гребут деньги лопатой.

Первый регулярный рейс авиакомпании «Нордавиа» Архангельск – Симферополь намечен на 9 мая. Авиакомпания планирует также открыть рейс Мурманск – Симферополь.

В марте было продано 1493 Tesla Model S, которая стала в результате самой продаваемой в течение одного месяца.

По мере того, как арктический туризм штурмует новые высоты, в самых северных аэропортах Финляндии идёт ремонт на миллионы евро.

Но резкий рост арктических круизов это миф, утверждают круизные операторы.

«Если российская экономика упадёт на три процента, на полпроцента упадёт финская», – говорит Александр Стубб, министр по делам Европы и внешней торговли Финляндии.

В докладе Межправительственной группы экспертов по изменению климата (IPCC) содержится прогноз, что навигационный период на Северном морском пути будет в два с половиной раза продолжительней, чем сегодня. Последние тридцать лет потепление в Арктике шло вдвое интенсивнее, чем в среднем на планете.

Кольский полуостров богат золотом, но нет желающих добывать его из земных недр. Российским компаниям это не по карману, а иностранные компании не допускаются к разработкам, отмечает российский ученый.

Объемы вылова рыбы в российской Арктике в 2013 году достигли рекордных показателей постсоветского периода. Но на региональные рыбоперерабатывающие заводы попадает лишь небольшая часть добытых ресурсов.

МУРМАНСК: норвежские предприятия, вложившие средства на Кольском полуострове, опасаются усиливающихся санкций против России, но не ощущают прямых последствий крымского кризиса. «Удваивайте ставки, если дела плохи», - говорит Мортен Брюгор из Innovation Norway.

Из Никеля могли бы идти важнейшие поставки для революционных изменений в автостроении, говорит Фредерик Хауге, рулевой исторического пробега на электромобиле по Кольскому полуострову с BarentsObserver’ом.