Норвегия и Россия отправляют совместную экспедицию для изучения состояния затопленных в Баренцевом море контейнеров с радиоактивными отходами и затонувшей атомной подводной лодки.
В последние десятилетия повышение температуры морской воды в Атлантике стало причиной отступления границы льдов к северу от Шпицбергена. Во всём Северном Ледовитом океане крупнейшая убыль ледового покрова за зиму пришлась именно на этот район.
По данным нового исследования, метан - один из основных парниковых газов - поступает в атмосферу со дна арктических морей. Процесс запускается в результате изменения климата и повышения температуры морской воды и далее только усугубляет породившие его климатические сдвиги.
Европейский Союз финансирует крупный научный проект по исследованию влияния климатических изменений и переноса загрязняющих веществ на здоровье населения на Крайнем Севере.
В субботу дизельный ледокол «Капитан Драницын» примет на борт международную экспедицию, в которой примут участие российские, норвежские, канадские и немецкие ученые.
Норвежско-российский проект по здравоохранению, безопасности и экологии в Баренцевом море близок к завершению. Координатор проекта сообщает, что сотрудничество между экспертами двух стран развивается замечательно.
Общая площадь ледяного покрова Арктики в период с 2003 по 2008 год уменьшалась на 18 сантиметров в год, что составляет примерно 72 сантиметра за четыре зимы.
В министерстве иностранных дел Норвегии считают, что два самых старых реактора Кольской АЭС должны быть закрыты по соображениям безопасности. Но эти сигналы не доходят до адресата. Директор КАЭС Александр Ионов заявляет, что вообще никогда не получал негативной информации от норвежских властей.
По результатам обработки спутниковых данных, одним из самых проблемных по степени загрязненности нефтепродуктами является Финский залив Балтийского моря. Загрязнений в Белом море не обнаружено.
