Комбинат «Норильский Никель» включает в себя горно-металлургические заводы по добыче и переработки никеля и меди на Кольском п-ве и в Норильске (Сибирский федеральный округ). У компании есть свой собственный ледокольный флот, состоящий из пяти современных транспортных судов - арктических контейнеровозов ледового класса.
В первый рейс для Компании, который доставит груз на рынки Китая через северный морской путь, отправилось судно «Мончегорск». Преодолев Баренцево и Карское моря на этой неделе, судно сделает заход в Дудинку для загрузки металла из Норильска прежде, чем продолжить свой путь к Берингову проливу и южнее к Шанхаю.
Ожидается, что «Мончегорск» проведёт 19-20 дней в пути из Дудинки до Шанхая. По традиционному маршруту через порты перевалки в Европе и Суэцкий канал на это ушло бы 60-65 дней.
Читайте также: Быстрее чем ожидалось
Грузовые суда, принадлежащие Норильскому Никелю, являются ледокольно-транспортными судами «двойного действия», построенных с учётом самых современных требований по обеспечению безопасности.
Такие дизель-электроходы, как «Мончегорск» могут преодолевать арктические льды самостоятельно без привлечения специальной ледовой проводки.
По заявлению Генерального директора ГМК «Норильский никель» Владимира Стржалковского, «осуществление рейсов собственными судами по восточной части Северного морского пути является не только важным шагом на пути совершенствования транспортно-логистического комплекса Компании, но и будет способствовать интеграции России в транспортную систему евроазиатского региона».
В обратном направлении «Мончегорска» из Шанхая в Дудинку планируются к перевозке материалы для нужд производства Компании и товары народного потребления для жителей Норильского промышленного района.
