«Россия» выходит сегодня из Мурманска, чтобы пройти вдоль побережья Норвегии и через узкий пролив Эресунд, отделяющий Данию и Швецию, в Финский залив, где до конца апреля ледокол будет работать на проводке коммерческих судов в зимнюю навигацию.
Судно уже практически выработало ресурс, и пусть еще не все однозначно определено, но этот рейс может стать для ледокола с 30-летней историей последним. «Конечно, жалко пароход, казалось бы совершенно еще «живой», по технической части все работает, при своевременном обслуживании и ремонтах, - говорит капитан-наставник ледокола Александр Спирин, передаёт телекомпания Арктик-ТВ. - Но есть такое понятие как ресурс, и тут ничего не поделаешь».
Пока не ясно когда точно «Россия» встанет на вечный прикол, и какая судьба ждет ледокол. «Россия» вступила в строй в 1985 году, будучи четвёртым в мире атомным ледоколом. В 1990 этот ледокол первым из советских судов доставил иностранных туристов на Северный полюс.
Впервые атомный ледокол был послан в Финский залив на помощь местным дизельным ледоколам в поддержании судоходных путей открытыми в феврале 2011 года. В исключительно тяжёлых ледовых условиях в заливе оказалось заперто 58 судов, когда было принято решение прислать атомный ледокол «Вайгач» из Мурманска.
В январе 2012 года Россия направила в Финский залив крупнейший атомный ледокол «50 лет Победы». Спустя два месяца его сменил ледокол «Россия», проработавший здесь до конца апреля.
