На этой неделе Ковтун встретилась с премьер-министром Дмитрием Медведевым и вице-премьером Аркадием Дворковичем, чтобы заручиться государственной поддержкой масштабного инфраструктурного проекта. После встречи губернатор подчеркнула, что работы будут продолжаться в соответствие с установленным графиком и бюджетом.
«Резолюция премьера прозвучала так: “Приступить к реализации проекта в полном объёме и в установленные сроки”», – сообщается в пресс-релизе со слов губернатора. В ходе визита в Москву Марина Ковтун подписала с исполняющим обязанности ФКУ «Ространсмодернизация» Дмитрием Карликом и генеральным директором ООО «Морской торговый порт Лавна» Александром Алиевым дополнительное соглашение к инвестиционному соглашению «О строительстве угольного терминала и железнодорожной линии на западном берегу Кольского залива Мурманской области», подтверждающее намерения всех сторон реализовать проект по развитию МТУ в его существующем виде.
Тучи начали сгущаться над важнейшим для Мурманска инфраструктурным проектом после того, как в начале апреля федеральное правительство объявило о намерении снизить объем бюджетных капвложений в него не менее чем на 31,5 млрд. руб., чтобы перенаправить эти средства на развитие портов Азово-Черноморского бассейна России и Крыма. Решение принималось вопреки заверениям президента Путина, что финансирование программ по развитию Крыма не отразится на других российских проектах, пишет «Коммерсант».
Общая стоимость проекта Мурманского транспортного узла составляет 132,2 млрд. руб., из которых 56,5 млрд. руб.— бюджетные средства.
Инфраструктурный проект давно занимает приоритетную позицию в планах правительства Мурманской области, но после того, как Газпром на неопределённый срок отложил освоение Штокмановского месторождения, его реализация застопорилась. С появлением Роснефти инициатива получила новую жизнь.
В рамках проекта планируется продолжить 28-километровую железнодорожную ветку на западный берег Кольского залива и возвести там ряд портовых объектов.
