31 июля это судно, годами простаивающее на мурманской базе Атомфлота, исключили из Российского морского регистра. Уникальное судно пойдёт на металлолом, подтверждают мурманские специалисты.
«Севморпуть», в 1990-е столкнувшийся с серьёзными проблемами на международных маршрутах из-за ограничений в портах, курсировал, в основном, между Мурманском и Дудинкой, главным портом на Енисее. В 2007 году Мурманское морское пароходство в попытке вернуть судно в активную эксплуатацию предложило переоборудовать его в буровую установку. Инициатива осталась без средств, когда в 2008 году ответственность за атомный ледокольный флот перешла к Росатому.
В 2009 году генеральный директор Атомфлота Вячеслав Рукша признал, что работы для «Севморпути» нет и что его судьба решена. «…Если такая ситуация сохранится и в 2010 году, то придется сдать его «на иголки». А мог бы прослужить еще лет 15», - сказал он в интервью B-port’у.
Контейнеровоз «Севморпуть», построенный в 1988 году на заводе «Залив» в Керчи, был уникальным явлением для советского флота гражданских атомоходов. На тот момент в мире знали только три других коммерческих атомохода, закончивших свои дни в качестве неудачных экспериментальных судов. 260-метровый «Севморпуть» водоизмещением 61.000 тонн должен был продемонстрировать, что у Советского Союза есть возможность использовать атомоходы и в сфере коммерческого судоходства. Контейнеровоз был построен в период транспортного бума в советских арктических водах.
«Севморпуть», который был ещё и достаточно мощным ледоколом, несколько лет работал в международных и российских водах. В 1990-е движение на Северном морском пути катастрофически сократилось, а вскоре судну закрыли вход в большинство международных портов.
