Хотя государственные Роснефть и Газпром добились от правительства благословения сохранению своей монополии на освоение арктического шельфа, самая крупная частная нефтедобывающая компания России «ЛУКойл» не оставляет своих арктических амбиций.
Компания, удерживающая второе в России место по объёмам добычи нефти, обратила внимание на территориальные воды — заливы, формально к шельфу не относящиеся, сообщает «Коммерсант».
По словам источников «Коммерсанта», знакомых с ситуацией, на прошлой неделе глава «ЛУКойла» Вагит Алекперов на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным рассказал о планах работы в Хатангском заливе Карского моря.
Хатангский залив находится в море Лаптевых при впадении реки Хатанги. Это давно известная нефтегазоносная провинция, в которой впервые месторождения были найдены еще в конце 1940-х, рассказали «Коммерсанту»во ВНИИОкеангеологии — базовой научной организации Минприроды и Роснедр в области геологического изучения континентального шельфа. Другие перспективные для добычи нефти и газа заливы находятся в Баренцевом и Печорском морях, по информации института.
Как мы уже писали, «ЛУКойл» всячески пытался убедить правительство в своей способности разрабатывать шельфовые месторождения в Арктике. Однако лобби Газпрома и Роснефти обеспечили последним прежний карт-бланш на шельфе. По новым федеральным правилам, другие компании могут получить доступ к шельфу только если какой-то участок не понадобится Роснефти и Газпрому.
У «ЛУКойла» имеется успешный опыт работы на шельфе Печорского моря, где 2008 году компания построила Варандейский терминал – важнейший элемент её стратегии в Тимано-Печорской провинции. Кроме того, компания ведёт работы на Каспии.
Благодаря арктическим территориальным водам «ЛУКойл» может значительно расширить свою ресурсную базу. Но при этом компании придётся иметь дело с беспрецедентными проблемами и сложными условиями не только в при добыче, но и в сфере инфраструктуры и логистики. Мелководный Хатангский залив покрыт мощным льдом большую часть года, но атомные ледоколы не смогут пройти к порту из-за своей осадки, и «ЛУКойлу» для работы на этой акватории придётся построить специальный флот судов усиленного ледового класса. Плюс ко всему, компания столкнётся с серьёзными экологическими рисками в крайне уязвимой среде.
