В стремлении завоевать арктический шельф Роснефть готова глубоко внедриться в российское судостроение. Компания уже получила благословение Кремля на приобретение четырёх верфей, в том числе судоремонтного завода № 82 в Росляково под Мурманском, пишет газета «Коммерсант».
Мотивацией для такого погружения в судостроительную отрасль являются крупные амбиции компании в арктических водах. За последние годы Роснефть приобрела значительное число шельфовых лицензий и подписала широкомасштабные соглашения о сотрудничестве с рядом иностранных компаний – «ExxonMobil», «Eni» и «Statoil’ом».
На недавнем совещании о перспективах развития отечественного гражданского судостроения президент Роснефти Игорь Сечин просил президента Путина «дать поручение завершить проработку вопроса» о 82-м заводе. По мнению экспертов, после модернизации завод может производить крупнотоннажные суда.
Прибирая росляковский судоремонтный завод, Роснефть посягает не только на интересы Объединённой судостроительной корпорации, но и на интересы ВМФ. Сегодня росляковский завод выполняет важные заказы для Северного флота.
Ситуация иллюстрирует сложившийся баланс власти в кремлёвских коридорах. Передача росляковского завода сигнализирует о том, что Сечин, так или иначе, может получить всё, что захочет, будь то хоть ключевые производственные мощности ВМФ. На совещании главком ВМФ Виктор Чирков сказал, что «принципиально» все вопросы по передаче завода согласованы.
Передача Роснефти четырёх российских верфей происходит в тот момент, когда Объединённая судостроительная корпорация подвергается критике за отставание от графика модернизации дальневосточной верфи «Звезда». За превращение устаревающей прежней «Звезды» в современную суперверфь по строительству шельфового оборудования и судов для нефтегазового сектора, вероятно, будет новое СП, в которое могут войти Роснефть (40%), Газпромбанк (40%) и ОСК (20%).
