Месторождение Голиаф должно реанимировать добычу нефти в Арктике
Платоформа «Голиаф» компании «Эни» прибывает в Баренцево море, «Статойл» же откладывает работы на месторождении Юхан Кастберг(Photo: Eninorge.com)
Платформа «Голиаф» уже на подходе к Баренцеву морю и готова будет приступить к проходке скважин, тогда как нефтяные компании демонстрируют невиданное снижение интереса к Арктике, «Статойл» откладывает освоение своего месторождения Юхан Кастберг.
Платформа «Голиаф» компании «Эни» массой 64.000 тонн прибудет на месторождение в Баренцевом море в начале апреля. Начало добычи намечено на лето этого года, при этом в нефтедобывающей промышленности теряют интерес к Арктике в условиях падения цен на нефть.
В начале марта норвежская государственная компания «Статойл» объявила об отсрочке работ на своём месторождении Юхан Кастберг в Баренцевом море. В пресс-релизе старший вице-президент компании Ивар Осхейм говорит, что «имеющиеся в настоящее время проблемы расходов и цен на нефть заставляют нас потратить больше времени, чтобы гарантировать, что мы получим всю выгоду от принятых мер». Но в то же время он сообщает, что компания изучает возможности для альтернативных инфраструктурных решений в этом районе в сотрудничестве с «Лундин», «Эни» и OMV.
Партнёры по разработке месторождения Юхан Кастберг решили отложить решение по месторождению до второй половины 2016 года, при этом принятие инвестиционного решения ожидается в 2017 году.
Данные Patchwork Barents, регионального статистического портала, показывают, что в 2014 году добыча в северных норвежских водах упала до 4,3 млн. тонн, что является самым низким показателем за 20 лет. На пике, в 2001 году, объём добычи составил 18,4 млн. тонн. В представленных данных учтены объёмы добычи в Норвежском море у побережья Нурланда, в том числе на месторождениях Хейдрюн, Морвин, Норне и Ур.
Месторождение Голиаф позволит в значительной степени реанимировать добычу в регионе. По информации «Эни», платформа будет давать до 100.000 баррелей в день. Голиаф будет первым промышленно эксплуатируемым нефтяным месторождением в Баренцеом море, а также самым северным в мире шельфовым проектом.
В 2010 заказ на строительство плавучей установке по добыче и накоплению нефти типа Sevan-1000 получила «Hyundai Heavy Industries». Первоначально сумма контракта составила 6,9 млрд. норвежских крон (830 млн. евро), но впоследствии значительно выросла. Общие затраты «Eni» по проекту оцениваются сегодня в 37 млрд. крон.
Платформу высотой 75 м и диаметром 107 м доставит из Южной Кореи в начале апреля крупнейшее в мире полупогружное судно для перевозки тяжелых грузов «Dockwise Vanguard». Добычную установку подготовят ко вводу в строй и отбуксируют на 80 км к месторождению, где пройдут пуско-наладочные работы. После ввода в эксплуатацию на платформе будет работать 120-140 человек. Кроме того, около 60 человек будет заниматься организацией работы компании в Хаммерфесте.
Ресурсная база проекта, реализуемого компаниями «Eni» (65%) и «Statoil» (35%), составляет 174 млн. баррелей.
