Подписанное 24 февраля соглашение открывает новую страницу в истории российской атомной промышленности.
«ПАТЭС – новая аббревиатура, которая скоро войдет в перечень распространенных и всем понятных терминов. Очень важно, чтобы в мире она прочно ассоциировалась с Россией, как в свое время спутник или космонавт, поскольку плавучая АЭС – это уникальная российская разработка, аналогов которой в мире нет. Это действительно новое слово российской атомной энергетики, которое позволит сохранить лидерство страны в самой высокотехнологичной энергетической отрасли», - пишет к.ф.н. Ирина Цурина, руководитель аналитического департамента ЦКТ «PRопаганда», на сайте «Росатома».
Кроме строительства четырёх ПАТЭС, соглашение между Якутией и «Росатомом» призвано обеспечить реализацию инвестиционных проектов по освоению Эльконского урановорудного района, сооружению одноименного горно-металлургического комбината (ГМК), сообщается на сайте «Росатома».
Постройка первой ПАТЭС началась в апреле 2007 г. на «Севмаше» (Северодвинск), но в августе 2008 г. «Росатом» перевёл заказ на Балтийский завод (Санкт-Петербург). Как сообщал перед Новым годом BarentsObserver, перевод заказа из Северодвинска в Петербург не принёс какого-то прогресса. «Российская газета» писала, что планы по постройке серии плавучих атомных электростанций далеки от реализации.
В «Росатоме», тем не менее, утверждают, что первая в мире атомная электростанция, размещённая на барже, заработает к маю 2010 г., сообщает агентство Интерфакс. BarentsObserver уже писал, что первая ПАТЭС будет предназначена для электроснабжения Северодвинска.
Где будут строить новые электростанции, в Северодвинске или в Петербурге, не сообщается.
Если ПАТЭС будут строить в Петербурге, потребуется отбуксировать их через Балтийское море и вдоль всего норвежского побережья, прежде чем они достигнут портов Якутии на арктическом.
Для обслуживания и замены топлива (в норме раз в 4-5 лет) ПАТЭС потребуется отбуксировать в Мурманскую или Архангельскую область. Загрузка топлива может производиться на военных объектах на Кольском полуострове или в Северодвинске, а также на гражданской базе «Атомфлота» в районе Мурманска. С «Атомфлота» отработанное ядерное топливо отправляется по железной дороге на челябинское предприятие «Маяк».
По информации World Nuclear News, к 2015 г. «Росатом» планирует построить в общей сложности семь или восемь ПАТЭС.
На каждой плавучей АЭС будет стоять по два судовых водо-водяных реактора КЛТ-40С. Это слегка модернизированный вариант реактора, применяющегося на российских гражданских ледоколах, базирующихся в Мурманске.
