Наличие на севере Финляндии крупных неосвоенных залежей железной руды и отсутсвие собственных незамерзающих портов заставило международную горную компанию повнимательней изучить карту северных районов. Финская сеть железных дорог заканчивается в городе Колари в Лапландии. Строительство новой линии от Колари до норвежского прибрежного посёлка Шиботн обойдётся почти в 3,2 млрд. евро.
По мнению главы губернии Трумс Свейна Людвигсена, контактировавшего с финской компанией, планы вполне реальные и осуществимые.
«Проект вполне реалистичный, поскольку компания, безусловно, заинтересована в железнодорожной линии в Норвегию. Но эти планы должны обсуждаться на государственном уровне», - сказал он.
По оценке мэра муниципалитета Шиботн, железная дорога со всей дополнительной инфраструктурой и обслуживанием создаст около 300 новых рабочих мест.
Одновременно идут переговоры о строительстве железной дороги между Нарвиком и Тромсё, планы которой появились ещё в 1923 г. На этот раз причиной для возрождения старых планов стали экологические требования и усилившийся поток грузовых автомобилей. По предварительным оценкам, линия от Нарвика до Тромсё будет стоить около 2.5 млрд. евро.
