На этой неделе Университет Халла принял 60 участников конференции StratMos («Стратегические морские трассы»), основной темой которой было «Движение по морским трассам». Особое внимание было уделено, в частности, таможенным правилам. Правила эти, безусловно, должны быть, но они, в то же время, снижают эффективность морского транспорта. В России правила одинаковы во всех портах Северо-Запада, но на практике компании отмечают, что таможенное оформление производится по-разному.
Трун Лорентцен (Eimskip CTG) рассказал, насколько неодинаково реализуются одни и те же правила в Петербурге и в Мурманске.
- Даже с учётом того, что КПД захода в Мурманский порт прогрессирует, мы всё так же ощущаем, что таможенные власти в Мурманске не настолько заслуживают доверия, - сказал он.
Лорентцен рассказал о своём опыте работы в районе Баренцева моря и был одним из ораторов, переключивших фокус конференции с юга на север. Несмотря на финансовый кризис, Eimskip CTG остаётся на своих маршрутах, в том числе и на тех, что идут к портам Крайнего Севера.
- Перспективы развития на севере очевидны, а это значит, что нам нужно сконцентрироваться на этом регионе, - подытожил Лорентцен.
