Норвегия и Россия отправляют совместную экспедицию для изучения состояния затопленных в Баренцевом море контейнеров с радиоактивными отходами и затонувшей атомной подводной лодки.
В последние десятилетия повышение температуры морской воды в Атлантике стало причиной отступления границы льдов к северу от Шпицбергена. Во всём Северном Ледовитом океане крупнейшая убыль ледового покрова за зиму пришлась именно на этот район.
Новае российские нефтяные платформы не приспособлены для работы в Арктике, а расширение транспортного потока на Севморпути создает риск для природы Арктики, утверждает российский эксперт.
Нефтепродукты с территории Беломорской нефтебазы попали в Белое море и угрожают Кандалакшскому заповеднику. Аналогичный разлив произошёл здесь ровно год назад.
Как утверждает норвежское Бюро по вопросам климата и загрязнения окружающей среды, множество районов, доступ в которые получают нефтяные компании, не изучено с достаточной степенью детальности.
«Норильский никель» увеличивает производство и получает огромные доходы, выплачивая свыше 10 миллиардов рублей в виде налогов в бюджет Мурманской области. Несмотря на это, компания остаётся самым злостным загрязнителем окружающей среды во всём Баренцрегионе.
По мнению Всемирного фонда дикой природы, отсутствие достаточной информации от нефтедобывающих компаний, а также независимого наблюдения за ходом очистки делает затруднительной оценку ущерба от нефтяного разлива, произошедшего на месторождении имени Р. Требса в Ненецком автономном округе.
Европейское космическое агентство потеряло контакт со своим наблюдательным спутником «Envisat» в апреле. Спутник поставлял ценную информацию, использовавшуюся в исследованиях климатических сдвигов и геологических исследованиях.
МУРМАНСК. «Жизнь дороже нефти». Мурманская организация «Природа и молодёжь» провела акцию, посвящённую второй годовщине катастрофы платформы «Deepwater Horizon» в Мексиканском заливе.
В Москве задержано 23 активиста, попытавшихся выразить протест перед международной конференцией «Нефть и газ российской Арктики». По мнению Гринпис, арктические шельфовые проекты несут слишком высокий риск.
