Инфографика: BarentsObserver.com / Jonas Karlsbakk
В ноябре BarentsObserver писал, что Федеральное агентство по радиационной защите Германии уже выдало разрешение на транспортировку 951 тепловыделяющих элементов на грузовике из Розендорфа и на вывоз их морским путём Мурманск с целью дальнейшей отправки на «Маяк».
Множество норвежских и российских неправительственных организаций выразило опасения, что транспортировка высокорадиоактивного груза подобным образом вдоль берегов Северной Норвегии и Кольского полуострова в тяжёлых арктических условиях чревата авариями.
Норвегию предупреждают не всегда
Как сообщили BarentsObserver’у осенью этого года в Комитете по защите от радиационной опасности Норвегии, информация о прохождении судов с подобным грузом транзитом из Европы в Мурманск мимо побережья Норвегии предоставляется комитету не всегда.
Смотрите также: В Мурманск доставят новые радиоактивные отходы из Европы
Экспорт уранового топлива из Германии в Россию встречает резкие протесты в самой Германии, где ряд экологических организаций и политиков высказал мнение, что наиболее безопасным вариантом для Германии было бы самостоятельно позаботиться об имеющихся радиоактивных отходах вместо того, чтоб пересылать их на «Маяк».
За протестами последовало государственное экспертное исследование, по результатам которого была дана рекомендация не вывозить урановое топливо в Россию. В понедельник министр окружающей среды Германии Норберт Рётген принял решение не вывозить отходы в настоящее время, сообщает «Deutsche Welle».
Мурманск снова принимает ядерные отходы
Мурманская экологическая организация «Природа и молодёжь», приветствуя решение Норберта Рётгена, в направленном BarentsObserver’у пресс-релизе пишет о том, что территория вокруг комбината «Маяк» является наиболее радиоактивно-загрязненной на планете из-за взрыва в хранилище ядерных отходов в 1957 году, а также продолжающихся по сей день сбросов радиоактивных отходов с предприятия в окружающую среду.
Важнейшей причиной для вывоза уранового топлива в Россию является стратегический план между Россией и США по возврату высокообогащённого уранового топлива, представляющего риск для мировой безопасности, пока не исключена возможность попадания его в руки террористов. Теоретически, высокообогащённый уран можно использовать для создания полноценного ядерного заряда или хотя бы «грязной» бомбы для радиоактивного заражения обширных районов в любой точке планеты.
Зоны радиоактивного заражения в Сибири. Фото: Томас Нильсен
Всё использованное ядерное топливо, поставленное в своё время СССР, должно вернуться в Россию на безопасное хранение, так же как и топливо производства США, применявшееся в исследовательских реакторах, должно быть отправлено обратно в США. Топливо, вывоз которого был остановлен решением германского министра, было предоставлено Советским Союзом восточногерманскому исследовательскому реактору в Розендорфе.
Ядерные отходы из других европейских стран
Остановка вывоза ядерного топлива из Германии не означает, что вывоз прекратят и другие европейские страны, располагающие топливом производства СССР. За прошедший год вдоль побережья Норвегии в Мурманск в обстановке секретности проследовало несколько судов. Из Мурманска радиоактивный груз всё так же отправлялся на «Маяк» по железной дороге через всю европейскую территорию России.
Вооруженные сотрудники спецподразделений полиции охраняют контейнеры с урановым топливом перед погрузкой на судно, отправляющееся в Мурманск мимо берегов Норвегии. Фото: National Nuclear Security Administration.
Смотрите также: Радиоактивный груз скрытно провезли вдоль берегов Норвегии
В воскресенье петербургская группа «Зелёный мир» сообщила, что на пути в Мурманск находится датское судно «Пума» с грузом отработанного топлива из Сербского Института Ядерных Наук «Винча».
Неблизкий путь до Мурманска
Контейнеры с ОЯТ весом 333 тонны железнодорожным транспортом были доставлены через территорию Сербии, Венгрии, Словении в порт Копер (Словения). Далее датским судном «Пума» радиоактивные контейнеры через Адриатическое, Средиземное моря и Атлантику прибудут 13 декабря в порт Мурманск.
Российские экологи совместно с норвежским отделением «Друзей Земли» направлии Береговой администрации Норвегии сигнал о проходе «Пумы».
Во вторник утром
Сегодня утром «Пума» прошла северным курсом через Северное море к западу от побережья Норвегии, согласно информации портала Marintraffic.com, отслеживающего перемещения судов в режиме реального времени.
Это фото датского судна «Пума» было сделано в январе прошлого года, когда то перевозило «особый груз» через Аденский залив в сопровождении французского военного корабля.
В течение двух последних недель BarentsObserver пытался получить информацию о возможных приготовлениях на случай чрезвычайной ситуации в норвежских органах радиационного контроля, но никакой информации в отношении идущих в Мурманск судов не получил.
Секретное сопровождение?
Тем не менее есть основания полагать, что «Пума» обеспечена достаточно надёжным эскортом на пути через Северное море и далее на север. При следовании прямым курсом судно прибудет в Мурманск в конце текущей недели.
Норвежское отделение «Друзей Земли» выпустило пресс-релизе, в котором выражается озабоченность в связи с подобными морскими перевозками.
- Мы бы не хотели, чтобы такие вот отходы попали на землю где-нибудь на норвежском побережье, - сказала Ингвил Лорентцен, глава отдела международных проектов этой организации. Норвежские власти, по её мнению, должны обеспечить более высокий уровено готовности к ЧП на побережье, чтобы в опасных ситуациях любые проблемы с такими судами решались немедленноS.
Прибытие ожидается 13 декабря
»»Пума»«, по данным портала Portarrivals.com, должна прийти в Мурманск в следующий понедельник, 13 декабря. Судно постройки 1994 года зарегистрированно в Дании как универсальное сухогрузное судно.
Водоизмещение «Пумы» составляет 2112 т. По информации центра мониторинга судоходства в г. Вардё (Северная Норвегия), сообщать о транзите через норвежские воды должны суда водоизмещением не меньше 5000 регистровых тонн.
