Проект транспортного узла остаётся одним из главных приоритетов для Мурманской области, несмотря на негативные последствия отсрочки Штокмановского проекта, о которой объявил Газпром в августе 2012 года.
Встреча в Москве имела большое значение для областного правительства, добивающегося устойчивой федеральной поддержки этого проекта. Как недавно сообщалось, Москва не проявляет особой заинтересованности.
На встрече с премьером губернатор Марина Ковтун затронула ряд вопросов, касающихся транспортного узла, в том числе вопрос об электроснабжении предусмотренных проектом промышленных и портовых объектов.
М.Ковтун обратилась к Д.Медведеву с просьбой поручить ОАО «Федеральная сетевая компания ЕЭС» и Минэнерго России рассмотреть возможность строительства подстанции «Мурманская» напряжением 330 кВ, сообщается в пресс-релизе областного правительства.
В проект транспортного узла входит строительство железнодорожной линии на западный берег Кольского залива, угольного терминала и ряда промышленных объектов. Линия должна пройти через военные и закрытые территории.
Как уже сообщалось, указ о создании Мурманского транспортного узла был подписан премьер-министром Путиным в 2008 году. В рамках проекта было заложено финансирование в размере 66 млрд. рублей (около 1,6 млрд. евро) из федерального бюджета, в то время как РЖД планировала потратить более 41 млрд. рублей (около 1 млрд. евро) на строительство новых подъездных путей в районе Мурманского торгового порта.
