Языки

В России теплеет в 2,5 раза быстрее, чем в мире в целом

Таяние льда расширило возможности навигации в Арктике, но и обусловило появление большого числа айсбергов (фото: Росатом)

На России глобальное потепление отразится сильнее, чем на любой другой части планеты. Это даст стране такие явные преимущества, как продление навигационного сезона и сокращение отопительного периода.

Location

Темпы потепления в России в 2,5 раза выше, чем в среднем по планете. Об этом сообщил на пресс-конференции в ТАСС руководитель Росгидромета Александр Фролов.

Глобальное потепление, отметил Фролов, дает России ряд преимуществ. «Увеличение режима судоходства. Сокращается отопительный период, что очень важно для России, так как это самая холодная страна. Существенно будут расширяться посевы под зерновые и зернобобовые, особенно в Западной Сибири на Урале. Расширяется зона комфортного проживания, мы можем двигаться на север», - сказал он.

В качестве угроз от потепления Фролов выделил повышение пожароопасности, особенно в лесах и на торфяниках, а также нарушение привычного образа жизни коренных северных народов.

Айсберги – растущая угроза навигации
По словам директора Института географии РАН академика Владимира Котлякова, из-за глобального потепления и таяния арктических льдов айсберги начинают представлять все большую угрозу для судоходства и начавшихся нефтеразработок в Арктике.

В целом в Арктике действительно сокращается площадь морских льдов (с 1980 года - более чем в 4 раза). Расширение открытой воды создает благоприятные условия для судоходства, но наблюдается и миграция массивов льда погодного характера, которые могут забивать новоземельские проливы и проливы к востоку от Карского моря.  

За последние семь лет, отметил Котляков, в ходе морских экспедиций и с космических спутников были зафиксированы тысячи айсбергов. «Они начинают представлять серьезную угрозу для мореплавания и работ на шельфе, в том числе в Карском море, где Роснефть пробурила первую скважину, а также в Баренцевом море в районе Шпицбергена и земли Франца- Иосифа», - рассказал ученый.

Задачей государства в новых условиях становится обеспечение постоянного мониторинга айсбергов и, при необходимости, разрушение или отвод их в безопасные районы, считает академик.

Сложные ледовые условия были, вероятно, одной из причин снижения числа судов, воспользовавшихся Северным морским путём в эту навигацию.  Официальной статистики пока нет, но всё говорит о спаде относительно 2013 года, когда путь из Европы в Азию срезало через Арктику 71 судно.