Поскольку сезон арктических и в том числе шпицбергенских круизов уже открылся, предупреждение Форин Офиса звучит достаточно обескураживающе для туристов, устремляющихся в высокие широты. «В настоящее время общих ресурсов морских поисково-спасательных служб может оказаться недостаточно даже для помощи единственному типичному небольшому круизному судну из тех, что часто появляются в различных районах Арктики», - говорится в документе.
До сих пор ни одна из европейских стран не выпускала подобных предупреждений для своих граждан, отправляющихся в круиз на Шпицберген.
Форин Офис предупреждает, что воздушная или медицинская эвакуация может занять время; корабли поисково-спасательных служб в этих местах обладают только обычными транспортными возможностями и не могут обеспечить реанимационные мероприятия. Имеются неисследованные акватории, а температура воздуха может оставаться очень низкой даже в летний период.
«Безопасность прежде всего»
Норвежская компания «Хуртирутен» («Hurtigruten») организует круизы в Арктике, в том числе в районе Шпицбергена.
«Безопасность - приоритет номер один, и мы не могли бы работать в этих водах, не обеспечив должной безопасности. Это касается и безопасности круизных судов, и возможностей поисково-спасательных службы в тех районах, в которые заходят наши суда, - сказал в интервью BarentsObserver’у Стейн Лиллебу, специалист по связям с общественностью компании «Хуртирутен». - Любое путешествие несёт в себе элемент риска. Но мы как ответственный оператор принимаем серьёзные меры по снижению риска: планирование маршрута, использование судов особой конструкции, образование и тренинг персонала, оснащение необходимым оборудованием для обеспечения безопасности и навигационным оборудованием».
Как подчеркнул Лиллебу, к советам Форин Офиса прислушаются, но в «Хуртирутен» уверены, что даже с учётом этого мнения принимаемые компанией меры по обеспечению безопасности далеко превосходят требования британского рынка.
«Операции в водах, где проходят наши маршруты, регулируются международным и национальными законодательствами, IMO и SOLAS. Кроме того, мы работаем по особым норвежским нормам, которые по ряду пунктов ещё строже. Мы работаем, руководствуясь международными и национальными нормами, которые постоянно подвергаются пересмотру и совершенствуются», - говорит Стейн Лиллебу.
«Риск имеется»
Губернатор Шпицбергена не видит в позиции британского Форин Офиса повода для особого беспокойства, но признаёт, что арктические вояжи сопряжены с определённым риском.
«Нет никакого сомнения, что в одних районах Арктики путешествовать опаснее, чем в других. Кроме того, вполне возможно, что в разных странах разные взгляды на то, что считать опасностью. Данное же предупреждение касается всей Арктики и адресовано гражданам Соединённого Королевства», - сказал в интервью BarentsObserver’у заместитель губернатора Шпицбергена Ларс Эрик Альфхейм. - Если рассматривать Арктику как одно целое, подход Форин Офиса достаточно трезвый».
«Губернатор может рассчитывать только на наши собственные поисково-спасательные службы. Даже в территориальных водах Шпицбергена и при нынешнем уровне аварийных служб имеются определённые ограничения», - признал Ларс Эрик Альфхейм.
На предстоящее лето запланировано несколько десятков круизов в район Шпицбергена. Некоторые из крупных круизных судов принимают на борт тысячи пассажиров, другие намного скромнее.
Поскольку в результате потепления климата арктические льды отступают, воды к северу от Шпицбергена и далее на восток к Земле Франца-Иосифа и Новой Земле становятся доступны для круизных судов. «Если вы думаете отправиться в такой вояж, учтите эти факторы и поинтересуйтесь операционной статистикой и опытом работы капитана и команды судов, уходящих в Арктику», - говорится в документе Форин Офиса.
