И Норвегия, и Южная Корея - крупные фигуры в мировом судоходстве. В Норвегии находится множество корабельных компаний мировой величины, тогда как в Южной Корее сосредоточены крупнейшие в мире судостроительные предприятия.
Формирование новых транспортных путей через Арктику - один из важнейших пунктов повестки визита Ли Мён Бака в Норвегию. По информации с сайта норвежского правительства, во вторник он отобедал в Королевском замке в Осло, на среду запланированы политические дискуссии с премьер-министром.
«Новые судоходные линии существенно подстегнут экономический обмен между Азией и Европой, - сказал южнокорейский президент в интервью агентству Yonhap в первый день официального визита в Норвегию. - Чтобы дойти из Южной Кореи в Европу, кораблю требуется около 30 дней, но если появятся арктические маршруты, я думаю, это время сократится вдвое. В таком случае экономический обмен между Европой и Азией оживится как никогда. Если, к примеру, Норвегия будет сотрудничать с нами, будут установлены азиатские маршруты, что будет иметь для нас очень положительный эффект в будущем».
Как раз во время совещания между лидерами двух стран международные научные организации сообщают о новом историческом рекорде сокращения арктического ледового щита. На прошлой неделе он стал по площади меньше 4 млн. кв км, по информации Национального центра данных по снегу и льду США. Таяние, скорее всего, будет продолжаться и до конца этой недели и далее, пока не начнётся сезон льдообразования в преддверии зимы.
На этой неделе BarentsObserver писал, что после медленного старта навигации транспортный поток на Северном морском пути уже набрал приличествующий сезону темп. По трассам Северного морского пути прошло 22 различных судна: 13 с Запада на Восток, 9 – в обратном направлении. Навигация на Северном морском пути должна продлиться ещё два месяца.
В ходе визита южнокорейского президента в Норвегию планируется также обсудить сотрудничество в сфере науки и экотехнологии. Во вторник Ли Мён Бак провёл видеоконференцию с южнокорейскими учёными, находящимися на научно-исследовательских базах страны в Антарктиде, в Арктике и на борту ледокола, проводящего исследования в полярных районах, отметив при этом, что это тяжёлый труд в экстремальных условиях, пишет Yonhap.
Южнокорейский лидер прибыл в Норвегию прямо с форума АТЭС в российском Владивостоке. Россия и Норвегия лидируют среди других стран в деле обсуждения роста судоходства в меняющейся Арктике, подверженной влиянию глобального потепления, приводящего к сокращению ледового покрова.
