Посадка на борт Ан-24, вылетающего в Архангельск. Фото: Томас Нильсен
После череды крушений Ан-24 советской постройки президент РФ Дмитрий Медведев предписал вывести их из эксплуатации вместе с Ту-134, от которых было решено отказаться к 2012 году после катастрофы под Петрозаводском 20 июня 2011 года.
Заявление Медведева об Ан-24 прозвучало после того, как в июле очередной Ан-24, принадлежащий авиакомпании «Ангара», совершил аварийную посадку на реку Обь (BarentsObserver, 15 августа 2011 г.).
Архангельская компания «Нордавиа» эксплуатирует Ан-24 на нескольких маршрутах, в том числе на единственном на сегодня в Баренцрегионе трансграничном рейсе между севером России и Северной Норвегией - Архангельск-Мурманск-Тромсё.
Через неделю после указания Медведева о выводе Ан-24 из эксплуатации «Нордавиа» объявила, что подписала соглашение о приобретении самолёта ATR-42 европейского производства для использования на международных линиях в Баренцрегионе (BarentsObserver, 25 августа 2011 г.).
В целом в мире 2011 год характеризуется исключительной безопасностью коммерческих полётов, но Россия из-за катастроф оказалась на худших позициях в рейтинге сайта Aviation Safety Network, отслеживающего авиационные происшествия.
В расписании на сайте «Нордавиа» на рейсе между двумя северными городами России и норвежским Тромсё по-прежнему значится Ан-24 на весь период, на который можно заказать билеты, то есть до конца марта.
О замене Ан-24 на рейсах «Нордавиа» на новые самолёты информации на сайте нет.
Первоначально Ан-24 эксплуатировался на маршруте Архангельск-Мурманск-Тромсё Аэрофлотом, затем - Архангельскими авиалиниями, позже переименованными в «Аэрофлот Норд», а в 2009 году, наконец, - в «Нордавиа». Хотя компания меняла название и собственников, самолёты оставались прежние, обновлялись только цвета и логотипы.
По информации Википедии, первый полёт Ан-24 совершил в 1959 году, всего с 1962 по 1979 гг. было выпущено более 1200 машин. Более 100 Ан-24 потерпело крушение.
Автор: Томас Нильсен
