В результате таяния арктических льдов, связанного с изменением климата, более короткий маршрут по Северному морскому пути из Европы на стремительно растущий китайский рынок стал сегодня намного более привлекательным, чем прежде.
- В прошлом году мы воспользовались услугами датской корабельной компании, владеющей балкером «Nordic Barents». Это судно вошло в историю, став первым кораблём не под российским флагом, транзитом прошедшим весь Северный морской путь, - сказал Феликс Чуди в интервью BarentsObserver’у.
Феликс Чуди - норвежский судовладелец и основной акционер компании «Sydvaranger Gruve», занимающейся добычей железной руды в норвежском Киркенесе, расположенном на берегу Баренцева моря.
Смотрите также: Будущее Арктики - уже перед нами
По словам Феликса Чуди, за проводку балкера атомным ледоколом по трассе Севморпути Росатому было выплачено 146.000 евро.
- 4-5 подобных рейсов запланировано на 2011 год. План зависит от множества факторов, особенно от состояния рынка балкерных перевозок.
Рудники в районе Киркенеса вновь заработали два года назад. Компания «Sydvaranger Gruve», как и множество других горнодобывающих предприятий, рассчитывает на Китай как на важнейшего покупателя своей продукции.
Географическое положение на самом севере Европы прежде считалось большим неудобством из-за высоких транспортных расходов. С открытием Северного морского пути Баренцрегион превращается из отдалённой окраины в узловой центр морских перевозок между Европой и Азией.
Потенциальная экономия слишком велика, чтобы сбрасывать её со счетов, говорит Феликс Чуди:
- Экономия времени и расходов на топливо - важные факторы в судовом бизнесе.
Протяжённость арктического маршрута от Киркенеса, расположенного у границы с российским Кольским полуостровом, до Китая вдвое меньше, чем маршрута, пролегающего через Суэцкий канал.
Смотрите также: Севморпуть оказался более скоростным, чем предполагалось
На этой неделе BarentsObserver сообщал о том, что на ледокольную проводку судов по Севморпути в 2011 году Росатом получил уже 15 заявок.
Есть заявки на проводку ряда нефтяных танкеров или газовозов, сообщил в среду агентству Reuters помощник директора Росатомфлота Михаил Белкин. В 2011 году грузопоток на Севморпути должен значительно вырасти, отметил он.
